Одно из первых, что замечаешь, пересев с однокорпусной яхты на парусный катамаран, — нет привычного ощущения крена.
На обычной парусной яхте давление ветра толкает паруса вбок, лодка кренится, а тяжёлый балластный киль помогает создать восстанавливающий момент.
Катамаран использует совсем другой принцип.
↔️ Два его корпуса разнесены далеко друг от друга.
Это расстояние создаёт очень большой восстанавливающий момент. Чтобы заметно накренить катамаран, один из корпусов фактически должен начать выходить из воды.
Поэтому катамаран получает устойчивость не столько от тяжёлого балластного киля, сколько от своей геометрии.
Что это значит на борту?
☕️ напиток гораздо вероятнее останется на столе
🚶 передвигаться на ходу становится проще
🛏 спать на переходах бывает комфортнее
🍳 готовить на камбузе проще
🌊 та же ширина даёт огромное жилое пространство
Но есть важная деталь.
Катамаран очень устойчив — но это не значит, что он не может перевернуться.
На однокорпусной яхте растущий крен — очень наглядный сигнал для экипажа.
Катамаран может оставаться сравнительно ровным, пока нагрузки на его такелаж продолжают расти.
Поэтому на многокорпуснике особенно важно следить за ветром и рифиться заранее.
Проще всего описать разницу так:
однокорпусная яхта сопротивляется крену балластом, а катамаран — в первую очередь шириной.
Два совершенно разных решения одной задачи.
👇 Что вам ближе: ощущения от хода однокорпусной яхты или устойчивость катамарана?
Опубликовано 4 сентября 2026 · Пост в Instagram